Tout sur l'aluminium 2024 : propriétés, fiche technique, comparaisons et plus encore

L'aluminium 2024 à haute résistance est un alliage qui a été créé pour offrir des propriétés mécaniques exceptionnelles aux applications. Ce matériau présente une combinaison de caractéristiques uniques, telles qu'une légèreté, une bonne usinabilité et une excellente résistance à la fatigue. Toutes ces propriétés le rendent largement utilisé dans l'industrie aérospatiale ainsi que dans le secteur automobile ou dans tout autre domaine où une résistance élevée et une légèreté sont requises. L'objectif de cet article est de donner un aperçu complet de l'aluminium 2024, y compris ses propriétés, ses fiches techniques standard, ses applications et sa comparaison avec différents alliages d'aluminium. Ainsi, en examinant ces points, les individus seront en mesure de connaître les avantages de l'aluminium par rapport à certains métaux tout en comprenant quand choisir un métal plutôt qu'un autre en fonction des besoins de leur projet.

L’alliage d’aluminium 2024, de quoi s’agit-il ?

Histoire et progrès de l'aluminium 2024

Le développement de l'alliage d'aluminium 2024 a été réalisé pour la première fois dans les années 1940 en réponse au besoin de l'industrie aérospatiale en matériaux légers mais à haute résistance. Il est composé principalement de cuivre comme principal élément d'alliage, ce qui améliore ses propriétés mécaniques, notamment son rapport résistance/poids. Au fil des années, différentes améliorations de processus, telles que des traitements thermiques, ont été apportées à ce type d'aluminium, optimisant ainsi davantage ses caractéristiques de performance. Dans les années 1960, le 2024 était devenu un matériau standard établi dans les applications aérospatiales, où il était utilisé avantageusement pour les structures d'avions, les revêtements de fuselage et d'autres composants nécessitant une grande résistance et durabilité. Aujourd'hui, des développements continus sont réalisés pour affiner cet alliage afin de garantir que son applicabilité dans diverses utilisations techniques reste valable.

Composition chimique de l'alliage d'aluminium 2024

La composition chimique en pourcentage en poids pour l’alliage d’aluminium 2024 contient généralement :

• Aluminium (Al) : 90.7 % – 94.7 %
• Cuivre (Cu) : 3.8 % – 4.9 %
• Manganèse (Mn) : 0.3 % – 0.9 %
• Silicium (Si) : maximum jusqu'à un demi pour cent ou moins
• Magnésium (Mg) : d'environ un virgule deux pour cent jusqu'à un virgule huit pour cent
• Zinc (Zn) : pas plus d'un quart de point de pourcentage ou moins de vingt-cinq centièmes

Propriétés mécaniques critiques de l'alliage d'aluminium 2024

Dans l'aérospatiale et dans d'autres environnements exigeants, les propriétés mécaniques de l'alliage d'aluminium 2024 sont très importantes. Certaines de ces propriétés clés sont :

1. Résistance à la traction ultime (UTS): Elle varie normalement de 450 à 550 MPa, ce qui lui confère une résistance supérieure utile pour les composants structurels.
2. Résistance au rendement: Il est d'environ 324 MPa ce qui signifie qu'il ne se déforme pas facilement sous charge.
3. Élongation: Environ 15-20%, révélant sa bonne ductilité et sa capacité à absorber l'énergie en étant tordu ou plié.
4. Résistance à la fatigue : Ceci est extrêmement élevé, améliorant ainsi la durée de vie en fatigue sur des cycles de charge répétés et le rendant adapté aux applications critiques. pièces aérospatiales.
5. Module d'élasticité: Elle est d'environ 70 GPa, ajoutant ainsi de la rigidité au matériau utilisé.

Ces caractéristiques, ainsi que son excellent rapport résistance/poids, rendent ce type d'aluminium largement applicable là où des performances optimales sont requises.

2024 Aluminium – Comment se compare-t-il aux autres alliages ?

Solidité et résistance à la fatigue : aluminium 2024 vs aluminium 7075

Lorsqu’on compare l’aluminium 2024 à l’aluminium 7075, il faut tenir compte de leurs propriétés mécaniques.

1. Résistance à la traction ultime (UTS): Généralement, l'UTS de 7075 se situe entre 570 et 700 MPa tandis que celui de 2024 se situe entre 450 et 550 Mpa.
2. Limite d'élasticité:: La limite d'élasticité de cet alliage est d'environ 503 MPa, ce qui est supérieur à la valeur indiquée par son homologue avec une valeur d'environ 324.
3. Résistance à la fatigue : En raison de sa meilleure résistance à la fatigue, ce qui le rend plus applicable dans les pièces chargées cycliquement que tout autre alliage à l'exception de certains aciers, on peut dire que parmi ces deux variétés, les qualités aérospatiales sont disponibles là où une haute résistance associée à la légèreté est requise. Cependant, les deux peuvent être utilisés de manière interchangeable lorsque la réduction de poids n'est pas un problème, mais ils nécessitent néanmoins une résistance maximale comme dans les trains d'atterrissage des avions, etc.

Les métaux peuvent être de sérieux concurrents dans l'industrie aérospatiale, mais si vous souhaitez des performances maximales en matière de puissance et d'usure, optez pour le grade sept mille soixante quinze. Cependant, si vous avez besoin d'un équilibre entre masse et efficacité, utilisez vingt-quatre car ils ont des propriétés presque similaires en ce qui concerne cette comparaison.

Propriétés mécaniques - Comparaison entre vingt-quatre alliages d'aluminium et soixante et un alliage d'aluminium

Rien qu’en termes de propriétés mécaniques, il existe de nombreuses différences entre ces deux types de matériaux.

1. Résistance à la traction ultime (UTS) : L'indice de résistance à la traction ultime (UTS) pour l'alliage d'aluminium soixante et un commencent à partir de deux cent soixante mégapascals mais ne dépassent généralement pas trois cent dix mégapascals, tandis que celui pour l'alliage d'aluminium vingt-quatre varie entre quatre cent cinquante mégapascals et cinq cent cinquante mpa en moyenne ;
2. Limite d'élasticité:: À température ambiante, il a été constaté que la valeur de la limite d'élasticité à un décalage de zéro virgule deux pour cent est d'environ deux cent quarante et un mpa pour soixante et un et trois cent vingt-quatre mégapascals (ce qui est plus élevé) dans le cas de vingt-quatre ;
3. Élongation: Comme le montrent les chiffres donnés ci-dessus, les valeurs d'allongement exprimées en pourcentage sont beaucoup plus élevées dans le premier, atteignant 10 à 20 % alors que dans le second, elles varient de quinze à vingt, ce qui signifie que ce matériau a une meilleure ductilité que celui-là.
4. Résistance à la fatigue : La résistance à la fatigue de ces matériaux peut différer considérablement, par exemple l'alliage d'aluminium de qualité aérospatiale 24 a une très haute résistance à la fatigue mais il ne fonctionne pas bien dans des conditions de chargement cyclique par rapport à certains autres alliages tels que le six mille soixante et un.

Utilisation de l'aluminium 2024 et 7075 dans l'industrie aérospatiale

Dans l'aérospatiale, l'aluminium 2024 est couramment utilisé dans les structures d'avions, les pièces de fuselage et les revêtements d'ailes car il possède une résistance spécifique élevée. Cela signifie que ce matériau est très résistant pour son poids – plus élevé que la plupart des autres alliages. Étant plus résistant à la rupture par fatigue, il convient également à une utilisation sur des composants soumis à des charges cycliques, tels que les ailes et les fuselages. Contrairement à ces caractéristiques de l'alliage 2024, les applications critiques nécessitant une résistance maximale utilisent l'aluminium 7075, comme les trains d'atterrissage des avions ou les structures de support soumises à de lourdes charges, par exemple les avions militaires. Le choix entre ces deux métaux dépend de leurs propriétés uniques : si la robustesse structurelle peut être obtenue grâce à l'utilisation du 2024, une excellente ténacité combinée à une résistance à la fatigue dans des conditions extrêmes nécessite l'emploi du 7075.

Qu’est-ce qui fait de l’aluminium 2024 le métal le plus populaire dans l’aérospatiale ?

Avantages pour une utilisation dans l'espace

La raison pour laquelle l’aluminium 2024 est si fréquemment utilisé dans la fabrication aérospatiale est son rapport résistance/poids. Cette caractéristique garantit que le poids total d’un avion est réduit, améliorant ainsi le rendement énergétique. De plus, étant capable de mieux résister à la fatigue que les autres métaux, il peut supporter des charges cycliques, ce qui rend ce matériau parfait pour les pièces structurelles soumises à des contraintes répétitives. Un autre avantage du 2024 est une bonne usinabilité, qui permet un usinage précis ou même la formation de formes complexes. En outre, la stabilité à température élevée élargit ses applications aérospatiales de haute performance. Toutes ces caractéristiques expliquent la domination de cet alliage dans le transport aérien, où la sécurité et les capacités opérationnelles sont les plus importantes.

Résistance à la fatigue et caractéristiques mécaniques

L'une des qualités exceptionnelles présentées par l'aluminium 2024 concerne sa résistance exceptionnelle à la fatigue, ce qui le rend applicable en cas de chargement cyclique répété des composants. Cette fonctionnalité devient cruciale, en particulier lors de la construction de machines destinées à l'espace, car ces dispositifs doivent rester solides tout au long de leurs opérations, de peur de tomber en panne, ce qui pourrait entraîner des conséquences catastrophiques telles que des pertes de vies ou l'incapacité d'atteindre les objectifs de la mission. De plus, ce métal possède des propriétés mécaniques telles qu'une limite d'élasticité d'environ 50 ksi (kilo livres par pouce carré) et des résistances à la traction ultimes approximativement égales à 70 ksi, ce qui implique que même sous des contraintes très élevées, les matériaux fabriqués à partir de cet élément conserveront toujours leur forme sans se casser, expliquant ainsi pourquoi de nombreux designers travaillant sur des projets impliquant des environnements extrêmes préfèrent l'utiliser plutôt que d'autres alternatives.

Études de cas et exemples dans le secteur aérospatial

1. Boeing 787 Dreamliner : Les structures du fuselage et des ailes de cet avion sont fabriquées en aluminium 2024, ce qui contribue à réduire son poids total et à améliorer son rendement énergétique.
2. Lockheed Martin F-22 Raptor : Les structures de la cellule et des ailes utilisent de l'aluminium 2024 pour son rapport résistance/poids élevé et sa résistance à la fatigue, deux éléments essentiels aux performances des chasseurs avancés.
3. Le vaisseau spatial Orion de la NASA : Il utilise de l'aluminium 2024 dans certains de ses composants structurels car il bénéficie de la stabilité thermique de l'alliage ainsi que de la résistance mécanique dans les conditions extrêmes rencontrées lors des voyages spatiaux.
4. Airbus A350 XWB : Cet avion intègre différentes pièces qui supportent des charges en aluminium 2024 afin qu'elles puissent résister aux contraintes opérationnelles tout en étant suffisamment durables.

Ces cas montrent à quel point l'aluminium 2024 est important pour améliorer les dossiers de sécurité de différentes applications aérospatiales tout en améliorant leurs niveaux de performance.

Est-il possible de souder de l'aluminium 2024 ?

La soudabilité de l’aluminium 2024

Le soudage de l'aluminium 2024 est problématique en raison de sa teneur élevée en cuivre, ce qui le rend susceptible de souffrir de fissures à chaud. Pour cette raison, il n’est généralement pas recommandé pour le soudage. Cependant, lorsqu'il est nécessaire de souder, des précautions telles qu'un préchauffage pour éviter les fissures et un traitement thermique après soudage pour récupérer les propriétés mécaniques peuvent être prises. En outre, il convient d'utiliser des charges spécialement conçues pour les alliages d'aluminium à haute résistance afin d'obtenir une résistance adéquate des joints.

Problèmes rencontrés lors du soudage de l'aluminium 2024

Le soudage de l'aluminium 2024 devient complexe en raison de sa sensibilité élevée aux contraintes et à la fissuration, notamment dans la zone affectée thermiquement (ZAT). Si le processus de durcissement par précipitation n'est pas bien contrôlé, la ductilité autour de la zone de soudure peut être réduite. De plus, les composés intermétalliques formés par l’alliage lors du soudage peuvent également compromettre l’intégrité des soudures. Afin d'obtenir une liaison solide, les contaminations, telles que les oxydes ou les impuretés, doivent être soigneusement gérées tout au long du processus de soudage. Tous ces appels indiquent que nous maîtrisons bien nos paramètres de soudage, si nous voulons des soudures fiables dans l'aluminium avec ce type de numéro.

Méthodes de soudage de l'aluminium 2024

1. Préchauffage: Appliquer un préchauffage avant le soudage pour éviter les fissures à chaud.
2. Sélection des matériaux de remplissage: Utilisez des métaux d'apport fabriqués pour les alliages d'aluminium à haute résistance comme le 4047 ou le 2319.
3. Environnement contrôlé : gardez la zone de soudage propre afin qu'elle ne soit pas contaminée par des oxydes ou d'autres matières étrangères.
4. Gestion des apports thermiques : Modifier les paramètres de soudage afin de gérer les apports thermiques qui peuvent provoquer une dégradation du matériau par surchauffe.
5. Traitement après soudure : Effectuer des traitements thermiques post-soudage afin de restaurer les propriétés mécaniques et soulager les contraintes résiduelles.
6. Focus sur la conception conjointe : Concevez des joints qui minimisent la concentration des contraintes et permettent un accès facile aux méthodes de soudage.

Quelles propriétés de résistance à la corrosion l’aluminium 2024 possède-t-il ?

Résistance à la corrosion par rapport à d'autres alliages

La résistance à la corrosion de l’aluminium 2024 n’est pas aussi bonne que celle de nombreux autres alliages, parmi lesquels le 6061 et le 7075. Sa teneur élevée en cuivre en est la principale cause ; une telle composition le rend vulnérable aux piqûres et à la corrosion galvanique en milieu marin. Il faut comprendre que, sauf s'il est protégé de manière adéquate par une anodisation ou un revêtement approprié, de manière générale, l'aluminium 2024 ne doit pas être utilisé pour des applications exigeant une résistance élevée à la corrosion, à moins que des mesures de protection particulières ne soient prises.

Mesures pour éviter la corrosion maximale possible

1. Anodisation: L'utilisation du processus d'anodisation peut former un film d'oxyde sur la surface afin d'offrir une meilleure protection contre la corrosion.
2. Revêtement de protection: Appliquez des couches époxy ou polyuréthane de qualité supérieure sur le métal pour le protéger contre les attaques de milieux agressifs.
3. Maintenance régulière: Vérifiez périodiquement les signes de rouille et prenez des mesures rapides contre ceux-ci afin d'arrêter tout développement ultérieur.
4. La protection cathodique: Inhibez la corrosion galvanique en utilisant des techniques de protection cathodique en milieu maritime.
5. Limiter l’exposition au cuivre : Évitez tout contact entre des métaux différents, en particulier ceux qui peuvent déclencher une corrosion galvanique comme l'acier et les alliages de cuivre ;
6. Environnement contrôlé: Conserver dans des conditions de faible humidité avec peu d'exposition à des substances hautement réactives lors du stockage ou du travail avec des matériaux en aluminium 2024 ;
7. Choisissez le bon alliage : Si nécessaire, utilisez des alliages d'aluminium alternatifs ayant des niveaux plus élevés de résistance aux attaques corrosives pour les applications critiques.

Effet du traitement thermique sur la résistance à la corrosion

Le traitement thermique joue un rôle important dans la détermination de la résistance à la corrosion d'un type donné d'alliage d'aluminium 2024 après y avoir été soumis. Les traitements de vieillissement modifient la microstructure principalement par durcissement par précipitation, ce qui entraîne une augmentation des niveaux de résistance. Cependant, ce renforcement a souvent un prix : la susceptibilité aux formes localisées de corrosion comme les piqûres ainsi que la corrosion intergranulaire. Les paramètres exacts du traitement thermique tels que la température et la durée sont très importants ; de mauvais traitements peuvent aggraver ces faiblesses, ce qui rend nécessaire de trouver un équilibre entre les gains de résistance et les risques potentiels pour les performances de corrosion pendant le traitement thermique pour obtenir les meilleurs résultats d'application.

Comment usiner plus efficacement l’alliage d’aluminium 2024

Aluminium 2024 Usinabilité

L'usinabilité de l'alliage d'aluminium 2024 est considérée comme modérée en raison de sa haute résistance et de sa tendance à l'écrouissage. Il serait préférable d'utiliser à cet effet des outils dotés d'arêtes vives et de revêtements appropriés afin de minimiser l'usure des outils et d'améliorer la finition de surface. Il est recommandé d'utiliser des vitesses de coupe allant de 100 à 200 pieds par minute (fpm). En outre, un liquide de refroidissement par inondation peut également être appliqué afin de dissiper la chaleur et d'empêcher le soudage des copeaux, ce qui est très important pour le maintien de la précision dimensionnelle ainsi que pour prolonger la durée de vie d'un outil. Une inspection et un entretien réguliers des outils sont nécessaires lors de toute opération d’usinage pour garantir leur bon fonctionnement à tout moment.

Conseils pour un usinage efficace

1. Choisissez un outillage approprié : Profitez d'outils de coupe spécialisés conçus pour être utilisés avec des alliages d'aluminium, ce qui contribuera à améliorer l'efficacité de coupe et la qualité de la finition de surface.
2. Ajustez les vitesses de coupe : Maintenez les vitesses de coupe à environ 100 à 200 fpm pour de meilleurs résultats tout en réduisant le taux d'usure des outils.
3. Utiliser la méthode de refroidissement par inondation : Adopter une technique de refroidissement par inondation afin de réguler les niveaux de température, améliorant ainsi l'évacuation des copeaux et évitant ainsi les dommages sur les outils causés par une accumulation excessive de chaleur.
4. État de l'outil de surveillance : Vérifiez toujours si un outil donné est encore en bon état ou non avant de l'utiliser pendant l'usinage, car cela peut affecter considérablement les niveaux de précision.
5. Optimiser les flux : Choisissez des vitesses d'avance qui correspondent aux caractéristiques de l'outillage et du matériau pour les finitions souhaitées sans provoquer de marques de broutage sur les surfaces de la pièce.
6. Effectuer des tests de coupe : Effectuer des essais avant de commencer les travaux de production à grande échelle afin de valider les réglages ainsi que les paramètres requis pour obtenir les meilleurs résultats possibles.

Problèmes courants et solutions dans l'usinage

1. Détérioration extrêmement rapide des outils : Pour éviter une usure accélérée des outils, sélectionnez l’outillage approprié et maintenez les vitesses de coupe à des niveaux optimaux. Vérifiez régulièrement les signes d'usure d'un outil.
2. Finition de surface insatisfaisante : Les finitions des surfaces peuvent être améliorées en utilisant des revêtements sur les outils de coupe ou en ajustant la vitesse d'avance. Pour minimiser la distorsion thermique, il est également judicieux d'introduire un refroidissement par inondation pendant l'usinage.
3. Manque de précision dimensionnelle : Assurez-vous que les paramètres de réglage restent inchangés à toutes les étapes de l'usinage ; cela garantira la cohérence. En outre, les dimensions doivent être confirmées avec des instruments de mesure de précision au fur et à mesure de la production des pièces.
4. Copeaux soudés : Le soudage des copeaux sur une arête de coupe peut être évité grâce à l'utilisation d'un liquide de refroidissement par inondation, en dehors des conditions de coupe appropriées. Les vitesses d'avance et de profondeur doivent être ajustées en conséquence.
5. Vibrations et bavardages : Les problèmes de vibrations peuvent être résolus en augmentant la rigidité de la pièce ou en optimisant la vitesse d'avance afin qu'elle corresponde à la fréquence naturelle. Si possible, utilisez toujours des techniques d’amortissement.
6. Fracture de l'outil : Les ruptures peuvent être minimisées en sélectionnant soigneusement les outils en fonction des propriétés des matériaux et des conditions de travail, tout en s'assurant qu'ils ont été correctement montés dans leurs supports de sorte qu'il n'y ait pas de surplomb qui pourrait les faire casser en raison des forces excessives appliquées pendant le processus de coupe.

Sources de référence

alliage d'aluminium

Traitement thermique

Trempe (métallurgie)

Foire Aux Questions (FAQ)

Q : Quelles sont les principales caractéristiques de l’alliage d’aluminium 2024 ?

R : L’alliage d’aluminium 2024 est incroyablement solide, mais il peut également résister à la fatigue. Cela le rend parfait pour les applications aérospatiales. Il peut être facilement usiné mais n'a pas une grande résistance à la corrosion et est donc généralement recouvert d'un revêtement.

Q : En quoi l’aluminium 2024-t4 diffère-t-il des autres types d’aluminium ?

R : La solution d'aluminium traitée thermiquement et naturellement vieillie jusqu'à un état sensiblement stable est connue sous le nom d'aluminium 2024-T4. Par rapport à l’aluminium pur, celui-ci offre un rapport résistance/poids plus élevé, ce qui signifie que les structures nécessitant une grande durabilité en bénéficieraient davantage.

Q : Pouvez-vous comparer les propriétés de l’aluminium 2024 et 6061 ?

R : Les deux types d’aluminium présentent des caractéristiques uniques qui sont elles-mêmes très différentes. Un exemple pourrait être la résistance ou la faiblesse de certains alliages lorsqu'ils sont exposés à diverses formes de contraintes comme la fatigue ; une autre considération pourrait impliquer la susceptibilité à la corrosion des métaux tels que les barres de fer rouillées enfouies sous terre – bien qu'aucun des deux alliages ne soit parfait ici (chacun ayant ses atouts), on pourrait affirmer que parmi les deux choix disponibles, soit une bonne formabilité/soudabilité associée à une résistance mécanique et à la corrosion inférieures ( 6061) ou une excellente résistance à la fatigue qui n'a d'égale que des niveaux plus élevés de faiblesse provoqués par la corrosion (2024).

Q : Quelles sont les propriétés physiques de l’alliage d’aluminium 2024 ?

R : La densité est d'environ 2.78 g/cm³ et sa résistance à la traction peut atteindre jusqu'à environ 470 MPa. Il a une bonne usinabilité mais nécessite un revêtement en raison de sa faible résistance à la corrosion.

Q : Pourquoi l’aluminium 2024 est-il préféré dans l’industrie aérospatiale ?

R : Dans l'aérospatiale, où l'on a besoin que les éléments ne se cassent pas tout le temps en raison de changements constants de pression, etc., alors ce que vous voulez idéalement serait quelque chose comme celui-ci, car ces types ont tendance non seulement à donner des résistances à la traction très élevées, mais également à résister à être affaibli à plusieurs reprises par la fatigue. Le rapport poids/résistance signifie qu'il est également idéal pour les pièces pour lesquelles la durabilité sans poids supplémentaire est essentielle, comme les composants de cellule d'avions à capacité de levage limitée ou les navettes spatiales conçues pour transporter des marchandises lourdes sur de longues distances avant d'atterrir ici en toute sécurité, même si à première vue, cela peut sembler des choses complètement différentes !

Q : Quelle est la différence entre l’alliage d’aluminium 7075 et l’alliage d’aluminium 2024 ?

R : Par exemple, même si les deux matériaux sont généralement connus pour leur grande résistance, l’un peut être plus résistant que l’autre mais néanmoins sujet à la fatigue. C'est pourquoi ils utilisent davantage le 7075 dans les endroits où il y aura beaucoup de stress et pas autant avec 2024 car il se fatigue facilement.

Q : Comment l’aluminium 2024 se compare-t-il à l’aluminium 6061 en termes de résistance à la corrosion ?

R : Lorsque vous avez besoin de quelque chose d'assez résistant à la rouille lorsqu'il est exposé directement à des conditions météorologiques extérieures (pluie) ou à des environnements industriels contenant des produits chimiques capables de provoquer la corrosion des objets métalliques, j'opterais pour ce type plutôt que pour tout autre ; Cependant, gardez à l'esprit qu'en raison de ses mauvaises propriétés corrosives, un traitement protecteur a souvent été appliqué avant que l'utilisation puisse prendre effet.

Q : Quelles sont les applications courantes du matériau en aluminium fabriqué à partir de l’alliage 2024 ?

R : Certaines utilisations courantes incluent les structures d'avion comme les ailes et les fuselages, où des niveaux élevés de résistance combinés à une bonne résistance à la fatigue sont essentiels. D'autres exemples incluent les roues de camions ainsi que les raccords hydrauliques/pneumatiques, entre autres pièces mécaniques critiques nécessitant des niveaux de durabilité supérieurs à la moyenne.

Q : L’aluminium 2024 peut-il être extrudé facilement par rapport à d’autres qualités d’aluminium ?

R : Les processus d'extrusion fonctionnent mieux sur les alliages plus mous tels que ceux trouvés dans la nuance 6061, tandis que les alliages plus durs comme ceux utilisés ici nécessitent une manipulation soigneuse ainsi que des conditions de traitement spécifiques pendant les étapes du processus d'extrusion, ce qui les rend moins susceptibles de durcir une fois formés dans la forme souhaitée. , créant ainsi des points faibles potentiels sur toute la longueur de la pièce produite.

Q : Comment l'alliage d'aluminium 2024 est-il classé dans l'association de l'aluminium ?

R : Selon sa classification par l'Aluminium Association, il appartient à la série 2xxx. Ces alliages ont généralement une bonne usinabilité mais une faible résistance à la corrosion en raison de l'incorporation de cuivre qui leur confère une résistance élevée.